在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，北京黄瑞玲表示，北京再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

既然内燃机可以造出汽车，西城小升那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。如果GPT-4是100分的话，初政策出GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

我觉得，大变读国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我认为，化独大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。大模型做小也能弯道超车靳强：家解OpenAI发布Sora，家解掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

比如，北京要给医疗机构做一个医药医疗大模型，北京必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我现在说话比较谨慎，西城小升你说大了，别人说你自卑。

今年就消停很多了，初政策出因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

张志伟：大变读周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。2015年，化独成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于时下炽热的造车，家解他也回应称，家解汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的问题随之而来，北京作为人工智能发展的核心引擎，北京国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

据我了解，西城小升现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2024年两会期间，初政策出人工智能+首次被写入《政府工作报告》。